项目内容：1.建设氢燃料电堆、电池系统生产基地；2.建立氢燃料汽车示范运营基地；3.建设制氢基地和加氢站。

  1、襄阳在新能源汽车“三纵三横”格局上已趋于完善，2019年襄阳与国电投、金凰集团等企业签订了氢燃料相关项目框架协议，2020年要进一步推进氢燃料相关项目落地，同时在制氢、加氢、氢燃料整车应用等领域提前谋划。

  2、襄有现阶段应用氢燃料电池最佳的客车生产企业。现阶段，氢燃料电池主要使用在在城市公交领域，襄阳有东风旅行车和九州汽车两大客车生产企业，在襄阳发展氢燃料电池产业，可以贴近市场，与襄阳两大客车生产企业组织合作。

  3、襄阳目前城区拥有近200万人口，城市规模适中，拥有1400余辆公交车市场，很适合在襄阳建立氢能源燃料电池公交运营示范基地。

  项目可行性分析：襄阳作为汽车工业大市，具备了建设综合性汽车文化主题公园的基础。项目可涵盖汽车赛道、汽车博物馆、汽车销售中心、汽车露营、汽车影院、汽车展销、汽车俱乐部、酒店餐饮服务等内容。

  襄阳立体交通优势突出，是中部地区少有的铁、水、公、空四位一体的内陆枢纽型城市。便捷的交通、独有的山、水、城、洲资源禀赋和深厚的文化积淀所形成的综合优势，能为汽车文化主题公园吸引更加多的游客，使建成后的主题公园辐射整个中部地区，乃至全国。

  项目可行性分析：工信部提出未来全国要开展高强钢、高性能铝合金、纤维增强复合材料、工程塑料和合成橡胶及制品等车辆轻量化关键材料产业化应用。襄阳作为湖北汉十汽车走廊的中心城市，具有广阔的汽车产业高质量发展基础和市场配套环境。

  1.湖北新能源汽车整车产能较大，三元锂动力电池在湖北市场空间巨大。预计2022年，湖北省新能源汽车年产量预计将达到50万辆，动力电池需求量将达到20GWh。电池厂可通过布局襄阳，为湖北新能源汽车市场提供配套服务。

  2.湖北猛狮和湖北国能项目已完成了基建和绝大部分设施安装，目前项目处于闲置状态，需引进有突出贡献的公司进行盘活。

  项目内容：建设涵盖车载雷达、车载摄像头、车载电子科技类产品相关产业链制造项目。

  项目可行性分析：目前襄阳已形成了湖北省内第一个发布道路测试管理规定和公开道路测试路段、湖北省内第一家智能网联汽车客车整车生产企业、全国综合能力第一的智能网联汽车试验场。未来，襄阳将加快建设智能网联汽车产业高质量发展高地。以襄阳为中心周边400公里范围内，拥有17个城市，人口接近8000万，燃油车产能达到400万辆，新能源汽车产能超过200万辆。襄阳周边拥有广阔的汽车电子和智能网联汽车升级空间。

  项目可行性分析：襄阳周边地区铝合金汽车轮毂市场空间巨大。襄阳位处郑州、重庆、武汉、长沙和西安五个汽车城市五星中心，周边汽车产能达到1200万辆，市场需求量大。

  项目可行性分析：在湖北发展新能源汽车电机，近地化配套市场空间大。其中汉十汽车走廊共有121万辆新能源乘用车产能，通过在襄阳建立电机生产基地，可为“汉十汽车走廊”新增新能源整车产能配套电机系统。

  项目可行性分析：襄阳作为北煤南运的重要节点和转运城市，有着非常丰富的煤炭资源。北煤南运相当于把一座巨大的煤矿搬到了襄阳。每日将有五万吨煤炭进入襄州北站。巨大的煤炭资源为襄阳发展煤制氢产业提供了原料供应。目前全国正全力发展氢燃料汽车，氢气来源属于薄弱环节。襄阳地区只有鄂西化工厂存在一定的工业副产氢，不足以支撑襄阳及周边地区的氢燃料汽车对于氢气的需求。

  项目可行性分析：2019年我国电动汽车与充电设施的配比超过5:1，而标配为1:1，历史欠账严重，加上新能源汽车增量快速增加，充电桩建设缺口较大，是新能源汽车产业链最确定性的投资机会。

  项目可行性分析：襄有现阶段应用轮毂电机应用所需的客车和商用车生产企业。现阶段轮毂电机主要使用在在大中型客车领域，襄阳有东风旅行车和九州汽车两大客车生产企业，在襄阳发展轮毂电机产业，可以贴近市场，配套襄阳两大客车生产企业组织合作，随着轮毂电机进一步的小型化，下一步可配套整个湖北省乘用车对于轮毂电机的需求。

  项目可行性分析：电动空调压缩机在襄阳市场空间大，在新能源乘用车、客车、物流车、专用车、微型车总计40万台的产能。目前在襄阳电动空调压缩机市场较大，在襄阳建立电动空调压缩机可就近配套现有整车企业。

  项目可行性分析：襄备量产轻型冷藏车的产业环境。东风股份目前东风股份在襄阳生产轻型、中型商用车，具备完整资质，可以就近为冷藏车专用车生产提供底盘配套。

  项目可行性分析：危化品物流车是2020年东风股份重点委改方向。在和东风股份有限公司沟通中了解到，2020年东风股份将专用车委改作为重点方向，其中危化品物流车是东风股份拟重点投入领域。

  项目可行性分析：湖北地区位于中国中部，具有广阔的市政环卫车市场，同时襄有东风股份，可为环卫车辆提供底盘，并就近采购相关汽车零部件。