昨日，南京宁进环保科技有限公司内回收、运输、拆解报废汽车正忙。 南京日报/紫金山新闻记者 戚珂嘉 摄

  新一轮消费品以旧换新行动正在进行，家电、汽车消费市场迎来以旧换新热潮。换下来的旧家电、旧汽车去哪里了？

  国务院近期印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，将“回收循环利用”列为四大行动之一。“废旧”如何“成宝”？

  目前，南京有两家具备资质的废弃电器电子科技类产品处理企业和一家获得资质认定的报废机动车回收拆解企业。被换下来的报废汽车、废旧家电怎么样处理，怎么样做资源回收循环利用，记者走访一探究竟。

  3月26日下午，记者来到位于六合区雄州街道的南京宁进环保科技有限公司，一辆辆报废车辆整齐停放在堆场，接受工作人员查验。预处理间，报废汽车的废油废液废气，经过专业设备和系统来进行排污处理；另一侧拆卸区挖机的两条钢铁“手钳”像小鸟啄食般将汽车各个零部件分类拆解。

  南京宁进环保是我市首家具有资质的报废机动车回收拆解企业。记者看到，这里配备了齐全的拆解、安全和环保设施设备，一辆报废汽车进场后，经过查验、预处理、安全气囊引爆、轮胎发动机拆解、挖机拆解等步骤，大约20分钟就能拆解完成。

  公司董事长李郑介绍，报废机动车是钢铁、铝、橡胶、塑料、玻璃及各种有色金属等多种材料的集合体，不同于普通生活废弃物的处理，必须由专门的资质企业处理。如果自行拆解或交由非法不规范企业拆解，橡胶、塑料、玻璃被大量遗弃烧毁将严重污染生态环境。此外，报废机动车非法拆解、整车交易和跨区域转移，会对道路交互与通行构成极大安全隐患。

  记者了解到，目前我市具备资质的两家废弃电器电子科技类产品处理企业年回收拆解废弃电器电子科技类产品200万台，可分解出1万余吨铁、8000余吨塑料、2000吨其他再生资源；汽车回收拆解企业具有一年回收拆解5万辆报废汽车的能力，可以有明显效果地提升我市废弃资源再生利用水平。

  在南京宁进环保的车间里，工作人员将拆解下来的“废品”进行整理、打包，分门别类堆放得整整齐齐。

  “可以说，一辆报废汽车拆解后，大多数都是可利用、可再生的资源，只要处理得当依然‘浑身是宝’。”李郑和记者说，有色金属将交给钢铁公司，轮胎能做成跑道，甚至提炼为燃料油。此外，随着第一批新能源车逐渐进入报废年限，拆解下来的电池也能够直接进行梯次再利用。

  南京凯燕电子有限公司同样上演“变废为宝”的场景。拆解流水线上，废旧家电经过一道道拆解程序变身为铜、铁、铝、橡胶、塑料碎块等拆解产物，随后被送往下游工厂实现“绿色重生”。拆解下来的电路板、含铅玻璃、机油、灯管、荧光粉等危险废物，也将得到环保收集和合规处置或利用。该公司相关负责的人介绍，这些资源化、无害化处理后的可再生资源，大幅度减少了铜矿、铁矿的开采，降低碳排放的同时也实现“变废为宝”。

  废品放对位置就是资源。有关数据显示，1辆报废的小型汽车精细化拆解后，可分解出约36千克橡胶、70千克塑料、740千克废铁、100千克铝；1台普通电冰箱可回收9千克塑料、38.6千克铁、1.4千克铜等资源。

  “国务院出台的行动方案，让我们再生资源行业迎来春天。”南京再生资源行业协会秘书长孙波表示，以旧换新换下来的旧产品是可以开发的“第二矿山”，依然可以在合适的位置上继续“发光发热”，这对于绿色低碳和经济的可持续、高水平质量的发展具备极其重大意义。

  “新一轮以旧换新的确为我们大家带来了新的机遇，可以说有市场有前景，不过目前行业还不够规范，非法回收拆解、倒卖报废机动车等乱象依然存在。”李郑坦言，去年全市机动车异地报废拆解达4.2万辆，但是在本地报废拆解仅2000辆，“我们企业一年有5万辆的拆解能力，期待市场更规范，实现报废机动车规范化回收处置，促进资源回收循环利用。”

  孙波也表示，当前我国正处于以旧换新的高峰期，但是目前国内还缺乏报废认定标准，回收和拆旧体系尚不完备，有待进一步规范和完善。

  记者从市商务局了解到，今年将加快完善回收拆旧体系、健全以旧换新机制，将联合有关部门及行业协会，共同加快家电回收、拆解产业的培育。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持家电生产、销售企业自建或者与有资质的企业合作建设废弃家电的拆解及加工处理线，激励有能力的拆解企业向前端拓展家电回收业务，鼓励加大回收网络体系建设。